1. Бакалавриат в Чебоксарах
  2. Программа "Инновационные экотехнологии и комплексная безопасность транспортных систем" в вузах Чебоксар

Техносферная безопасность (20.03.01)

Где и кем работать, какая зарплата после окончания обучения в вузе Чебоксар по профилю бакалавриата "Инновационные экотехнологии и комплексная безопасность транспортных систем"

  • от 151 800
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 5 бюджет. мест
  • 15 платных мест
  • 4 года обучения
  • новая программа

Карьера после окончания вуза Чебоксар по программе "Инновационные экотехнологии и комплексная безопасность транспортных систем"

Специалисты занимаются следующими задачами:

  • разрабатывают и внедряют экологичные технологии для снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду;
  • анализируют и минимизируют техногенные риски в дорожно-транспортном комплексе;
  • проектируют интеллектуальные транспортные системы, включая электромобили и зарядную инфраструктуру;
  • контролируют качество окружающей среды, проводя экомониторинг и оценивая параметрические загрязнения;
  • управляют отходами в транспортной отрасли, внедряя методы переработки и утилизации;
  • обеспечивают производственную безопасность, предотвращая аварии и ЧС на транспортных объектах;
  • оптимизируют энергопотребление, используя альтернативные источники энергии и улучшая энергоэкологические характеристики техники;
  • разрабатывают нормативно-правовые решения в области экологической и транспортной безопасности;
  • внедряют цифровые технологии для мониторинга и управления безопасностью в техносфере;
  • проводят экспертизу и сертификацию транспортных систем на соответствие экологическим стандартам.

Где работают выпускники:

  • в транспортных компаниях и логистических холдингах;
  • в государственных структурах, отвечающих за экологический контроль и безопасность дорожного движения;
  • в научно-исследовательских институтах, занимающихся разработкой экотехнологий;
  • в проектных и строительных организациях, создающих инфраструктуру для транспорта;
  • в экоаналитических лабораториях и центрах мониторинга окружающей среды;
  • в компаниях по эксплуатации электромобилей и альтернативной энергетики;
  • в МЧС и службах чрезвычайного реагирования, обеспечивающих безопасность транспортных объектов.